飛行機に乗ることが初めての人間力のある「羽ばたき飛行機」(ビデオ)

半世紀以上前、Leonardo da Vinciは最初の人間力のあるオルニセプターをスケッチしました。以来、何世紀にもわたって、エンジニアは羽ばたき飛行翼を備えた人力飛行機を建設しようと試みてきました。今、トロント大学の博士号取得候補者は、その種の最初のオリニプターと連続して飛行する航空史を作りました。

クレジット:トロント大学宇宙航空研究所(UTIAS)のトッド・ライヒェルト

トッド・ライヒェルト氏は、まず航空機と思われるものを達成しました。彼は世界記録を達成することを望んでいる羽ばたき翼で人力飛行機「スノーバード」を作りました。彼の力と制御下で、羽ばたき装置は19.3秒間高度と対気速度の両方を維持し、毎時15.9マイルの平均速度で475フィート以上の距離をカバーしました。

カーボンファイバー、フォーム、およびバルサ材で作られたスノーバードの重さはわずか94ポンドです。ボーイング737に匹敵する105フィートの翼幅を持っています – 驚くべきことに、スノーバードはボード上のすべての枕より重さが少なくなります。

記録的な飛行は、8月2日にオンタリオ州トッテナムのグレートレイクス・グライディング・クラブで行われ、航空スポーツおよび航空世界記録の世界運営機関であるフェデレーション・エアロティック・インターナショナル(FAI)の副会長が目撃した。大学の発表によると、今月公式記録が提出され、FAIは10月の会議で世界記録を確認する予定です。

2004年のプロジェクトをカバーしている記事は、人間力のあるアニメーターがどのように働くかを説明しています

フルスケールのオルニスプリッターは、パイロットを1台運ぶエンジンを搭載した航空機です。すべての揚力とほぼすべての揚力は、オルニトプタの翼の機械的な羽ばたきによって作り出されます。船の2つの翼は、ドライブトレインに接続されたパイロンによって上下に動かされる中央セクションによって結合される。翼の推力は、主に前縁の周りの低圧領域に起因し、「前縁吸引」として知られる力を提供するために統合される。また、翼は、羽ばたきに応答して受動的にねじれている。これは、効率的な推進(「空力弾性仕立て」)を可能にするために、ちょうど適切な量でねじれに倣う構造に起因する。しかし、ねじれは、翼に沿った部分での流れの分離を防ぐためにのみ必要であることに留意すべきである。最先端の吸引力がほとんどない鋭利な翼で要求されるのと同じ方法で推力を発生させません。

達成はReichertの意志と献身以上のものでした。スノーバード開発チームには、トロント大学の学生、地域社会のボランティア、UTIASのJames D. DeLaurier名誉教授も参加し、本格的なパイロット型オリンピックの基盤の多くを築いた。

歴史のなかで、数多くの男女が自分の力で鳥のように飛ぶことを夢見てきました。何百人もの人々がそれを達成しようと試みていませんでした。これは航空の最初の最後の1つを表しています」とReichert氏は述べています。

HPO VimeoのT EngineeringのUのSnowbird。

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